Срочно
транспорт

Автопром-2015: год потерь, премьер и «дизельгейта»

Автопром-2015: год потерь, премьер и «дизельгейта» Фото: Сергей Коньков/ТАСС

Российская автомобильная промышленность пережила тяжелый год: господдержка в виде 43 млрд рублей смогла лишь немного замедлить падение рынка, которое по итогам 11 месяцев составило 34,5%.

Финансовые вливания правительство делало автопрому на протяжении всего года, инвестируя то в программы автолизинга, то в субсидирование ставок по кредитам, то в программу утилизации. Продажи упали, но не остановились. Некоторые производители ушли с рынка, но появилось и много новинок.

Впрочем, кризис на российском авторынке длится уже несколько лет. Доходы населения падают, скачки валют усугубляют ситуацию.

Потери года

Первым слабым звеном на российском рынке стал концерн General Motors, который 18 марта объявил об уходе с российского рынка, выводе бренда Opel и консервации завода в Санкт-Петербурге. В продаже остались только модели Chevrolet верхней ценовой категории.

В начале сентября появились слухи об уходе с российского рынка Honda. Позже компания пояснила, что меняется структура работы — закупать автомобили российские автолюбители смогут, но лишь по предзаказу и напрямую из Японии, минуя российского дистрибутора. Впрочем, рынок это не утешило.

Российский Sollers лишился сразу нескольких партнеров в своих СП. В середине августа Toyota Motor и Sollers прекратили совместную сборку автомобилей Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке в связи с негативной рыночной ситуацией. В начале октября Минэкономразвития приостановило соглашение о промышленной сборке СП Mazda-Sollers во Владивостоке, позволявшее ввозить автокомпоненты для моделей сборки Mazda 6 и Mazda CX-5 с таможенными льготами. СП так и не перешло на мелкоузловую сборку автомобилей после 30 месяцев с начала работы, как это предусматривалось соглашением. 25 декабря Sollers лишилась СП с Isuzu, продав свою долю в компании (29% акций) и Sojitz Corporation (21%). Компании собирали внедорожники для российского рынка с февраля 2013 года на СП «Соллерс-Буссан» во Владивостоке. У компании осталось СП с Ford — Ford Sollers. Но еще в конце октября стало известно об остановке на два месяца производства СП на трех площадках — с 18 ноября на заводе во Всеволожске, с 15 ноября в Набережных Челнах, а с 15 декабря — в Елабуге.

Прорыв года

Уход иностранных компаний с российского рынка простимулировал российских автопроизводителей вступить в борьбу за клиентов.

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» в течение трех месяцев запустил производство сразу двух моделей — Lada Vesta и Lada Xray, внушив надежду на возрождение российской автомобильной промышленности.

Первой на рынке появилась модель Lada Vesta, которую протестировал и президент России Владимир Путин. Сказать, что рынок ее ждал, — не сказать ничего. В ночь продаж с 24 на 25 ноября автолюбители посетили 60 дилерских центров в 25 городах страны, раскупив 1 тыс. экземпляров.

У иностранных автоконцернов тоже были новинки, но больший резонанс получили соревнования в заявлениях о начале производства беспилотных автомобилей. Многие крупные предприятия попеременно стали давать обещания выпустить такие автомобили на рынок к 2020 году. Интерес к беспилотникам проявили даже непрофильные компании — Samsung Electronics, Google, Apple, а также крупнейший китайский провайдер и поисковик Baidu.

Скандал года

В середине сентября один из крупнейших автопроизводителей в мире, немецкий Volkswagen, был уличен в фальсификациях с программным обеспечением на дизельных автомобилях, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. На российский рынок скандал не оказал особого влияния.

Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 гг. В целом под подозрение попали порядка 11 млн автомобилей по всему миру.

Ситуацию подхватили все страны, куда автоконцерн когда-либо поставлял свои автомобили, то возбуждая расследования, то призывая к отзывам машин, то делая жесткие заявления и грозя многомиллионными штрафами.

За два дня немецкая компания потеряла €25 млрд своей капитализации. Скандал, получивший название «дизельгейт», спровоцировал чистки кадрового состава, в результате которых в отставку были отправлены топ-менеджеры из Volkswagen и Audi. Ушел глава концерна Мартин Винтеркорн, контракт с которым незадолго до скандала концерн планировал продлить на новый срок. На смену Винтеркорну пришел Маттиас Мюллер, занимавший ранее должность гендиректора Porsche.

Сейчас Volkswagen грозят штрафы на $18 млрд. Концерн уже получил более 500 исков от клиентов в США. Для решения этих проблем в середине декабря американское подразделение VW наняло известного юриста Кена Файнберга, на плечи которого возложило урегулирование всех претензий американских властей по «дизельному скандалу». Файнберг уже исполнял функции спасителя репутации в должности главы фонда General Motors, когда компания выплачивала компенсации пострадавшим при авариях, вызванных дефектом в замках зажигания. Ранее, являясь одним из ключевых юристов Минфина США, он руководил фондом, созданным британской BP для выплат компенсаций после катастрофы на буровой платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе.

После скандала с Volkswagen регулирующие органы начали проверки и других автопроизводителей. Под подозрение в нарушении экологических норм по автомобильным выбросам попал концерн BMW. Было установлено, что выбросы выхлопных газов у модели BMW X3 xDrive 20d в 11 раз превышают допустимый в Европе уровень. Правда, никаких санкций в отношении концерна так и не последовало.

В конце сентября Росстандарт потребовал от Volkswagen и BMW разъяснений по «дизельному скандалу», запросив соответствующие документы. Итоги расследования ведомство до конца года так и не представило, но гендиректор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович заявил, что «дизельгейт» не окажет влияния на российский рынок, так как продажи дизельных автомобилей в России достаточно малы, а евростандарты по выхлопам в стране ниже, чем в Европе и США.

Прогноз года

Если говорить о российском рынке, то правительство в 2016 году готово снова поддерживать отрасль финансовыми вливаниями, ожидая, что это поможет сократить его падение. Господдержка может составить уже 50 млрд рублей вместо 43 млрд в 2015 году.

Среди возможных трендов следующего года — продолжение падения производства, сокращения персонала, рост цен на автомобили, попытки наращивания экспорта и тотальная зависимость от господдержки.

Согласно оценкам аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, по пессимистическому сценарию, продажи машин в 2016 году могут составить 1,1 млн штук. Базовый же сценарий PwC предполагает, что объем продаж останется на уровне 2015 года, который, согласно прогнозам компании, составил 1,28 млн автомобилей.

Главные события

Росфинмониторинг: внимание западных СМИ к «молдавской схеме» политизировано, силовики к ней непричастны

Росфинмониторинг: внимание западных СМИ к «молдавской схеме» политизировано, силовики к ней непричастны

Финансы

Интервью  

все интервью
Цифра дня
175
млрд долларов
  • составил мировой ущерб от стихийных бедствий и катастроф в 2016 году
  • составит средний размер пенсий в 2017 году
  • направило АСВ на санацию банков
  • составляет общий объем портфеля заказов «Ростеха»
  • составил общий уровень исполнения соглашения о сокращении добычи нефти по итогам февраля
  • готов потратить Минфин на получение информации о финрынках и экономике
  • составила ключевая ставка ЦБ
  • рассчитывает получить Минтранс в 2017 году от системы «Платон»
  • могут составить потери России из-за остановки экспорта зерна в Турцию
1из10
  • «У группы ВТБ (на Украине. — RNS) все нормально. Покупателей несколько. Банк — это же не пара колготок. Банки всегда серьезно изучают, смотрят, ведут длинные переговоры»
    Цитата дня: Андрей Костин, глава ВТБ
    Андрей Костин,  глава ВТБ
  • «Я надеялся, что (благодаря кризису. — RNS) произойдет больше изменений, особенно в сфере засилья бюрократии. Необходимы более быстрые реформы. Давление государства в экономической сфере следовало бы снизить»
    Цитата дня: Владимир Потанин, председатель правления «Норникеля»
    Владимир Потанин,  председатель правления «Норникеля»
  • «Условие Киева для нашего участия в "Евровидении" невыполнимо. В Киеве это прекрасно знают и сознательно срывают нормальное проведение конкурса»
    Цитата дня: Алексей Пушков, председатель комиссии Совета Федерации по обороне и безопасности
    Алексей Пушков,  председатель комиссии Совета Федерации по обороне и безопасности
  • «Европа как политическое целое будет либо единой, либо ее не будет вообще…Единая Европа это не бюрократическая модель. Это набор общих ценностей и демократических стандартов»
    Цитата дня: Дональд Туск, Председатель Евросовета
    Дональд Туск,  Председатель Евросовета
  • «Готовы ли мы к тому, что беспилотные автомобили и автобусы выйдут на улицу? Не только с человеческой точки зрения, но хотя бы с нормативной точки зрения? Конечно, не готовы»
    Цитата дня: Дмитрий Медведев, премьер-министр РФ
    Дмитрий Медведев,  премьер-министр РФ
  • «Мы научились рассчитывать только на себя… После двух тяжелых лет, обусловленных падением цен на нефть и антироссийскими санкциями, российские экономические перспективы благоприятны»
    Цитата дня: Максим Орешкин, министр экономического развития РФ
    Максим Орешкин,  министр экономического развития РФ
  • «300 банков, лишившихся лицензий, контролировали 3% активов банковской системы РФ. Никакие они не банки были, это были просто-напросто кассы»
    Цитата дня: Сергей Сторчак, замминистра финансов РФ
    Сергей Сторчак,  замминистра финансов РФ
  • «В последнее время цена на нефть уже так, как раньше, не коррелирует с курсом (рубля. — RNS). Если не будет "черных лебедей", я бы не ожидал больших колебаний: порог колебаний — 57–60 (рублей за доллар. — RNS)»
    Цитата дня: Герман Греф, глава Сбербанка
    Герман Греф,  глава Сбербанка
  • «Заботиться о благополучии семьи необходимо, но для того, чтобы создавать еще какой-то вид пособий, не надо разрушать то (маткапитал. — RNS), что уже хорошо работает»
    Цитата дня: Ольга Окунева, первый зампред комитета Госдумы по делам семьи
    Ольга Окунева,  первый зампред комитета Госдумы по делам семьи
1из10
Рейтинг упоминаемости топ-менеджеров в СМИ 
  1. Игорь Сечин, Президент государственной нефтяной компании «Роснефть»
    Игорь Сечин
    Президент государственной нефтяной компании «Роснефть»
  2. Роман Абрамович, Российский предприниматель, миллиардер
    Роман Абрамович
    Российский предприниматель, миллиардер
  3. Алишер Усманов, Основатель USM Holdings
    Алишер Усманов
    Основатель USM Holdings
  4. Владимир Лисин, Российский предприниматель, владеет активами НМЛК и Universal Cargo Logistics Holding
    Владимир Лисин
    Российский предприниматель, владеет активами НМЛК и Universal Cargo Logistics Holding
  5. Андрей Костин, Президент — председатель правления ВТБ
    Андрей Костин
    Президент — председатель правления ВТБ
  6. Олег Дерипаска, Президент, член совета директоров Объединенной компании «Русал»
    Олег Дерипаска
    Президент, член совета директоров Объединенной компании «Русал»
  7. Билл Гейтс, Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
    Билл Гейтс
    Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
  8. Алексей Миллер, Председатель правления и заместитель председателя совета директоров ПАО «Газпром»
    Алексей Миллер
    Председатель правления и заместитель председателя совета директоров ПАО «Газпром»
  9. Леонид Михельсон, Председатель правления и крупный акционер российской газовой компании ОАО «Новатэк»
    Леонид Михельсон
    Председатель правления и крупный акционер российской газовой компании ОАО «Новатэк»
  10. Герман Греф, Президент и председатель правления Сбербанка России
    Герман Греф
    Президент и председатель правления Сбербанка России
10из10
Рейтинг упоминаемости в российских СМИ по данным Медиалогии за неделю
Рейтинг упоминаемости топ-менеджеров в соцсетях 
  1. Герман Греф, Президент и председатель правления Сбербанка России
    Герман Греф
    Президент и председатель правления Сбербанка России
  2. Гейб Ньюэлл, Один из основателей и генеральный директор компании Valve
    Гейб Ньюэлл
    Один из основателей и генеральный директор компании Valve
    место
  3. Ричард Брэнсон, Предприниматель, основатель корпорации Virgin Group
    Ричард Брэнсон
    Предприниматель, основатель корпорации Virgin Group
    место
  4. Андрей Костин, Президент — председатель правления ВТБ
    Андрей Костин
    Президент — председатель правления ВТБ
  5. Роман Абрамович, Российский предприниматель, миллиардер
    Роман Абрамович
    Российский предприниматель, миллиардер
  6. Билл Гейтс, Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
    Билл Гейтс
    Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
  7. Анатолий Чубайс, Генеральный директор ОАО «Роснано»
    Анатолий Чубайс
    Генеральный директор ОАО «Роснано»
  8. Михаил Прохоров, Российский политик и предприниматель, миллиардер
    Михаил Прохоров
    Российский политик и предприниматель, миллиардер
  9. Сергей Галицкий, Основатель и совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит», президент и владелец ФК «Краснодар»
    Сергей Галицкий
    Основатель и совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит», президент и владелец ФК «Краснодар»
  10. Дональд Трамп, Американский бизнесмен и политический деятель, медиамагнат, писатель
    Дональд Трамп
    Американский бизнесмен и политический деятель, медиамагнат, писатель
    место
10из10
Рейтинг упоминаемости в российских соцсетях по данным ВКонтакте за месяц

Вакансии

  • Директор по продукту Рay Day

  • Начальник Отдела анализа корпоративных рисков

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель группы аналитики данных

    Опыт более 6 лет
  • Директор по развитию бизнеса (облачная телефония)

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель PR-проектов

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель группы урегулирования проблемной задолженности

    Опыт 1–3 года
  • Начальник отдела электронной коммерции Департамента Эквайринга

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель проектов (разработка под мобильные платформы)

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель направления развития бизнеса

  • Директор направления Digital по розничным продуктам

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель проектов по развитию собственных производств

    Опыт более 6 лет