Срочно
транспорт

Автопром-2015: год потерь, премьер и «дизельгейта»

Автопром-2015: год потерь, премьер и «дизельгейта» Фото: Сергей Коньков/ТАСС

Российская автомобильная промышленность пережила тяжелый год: господдержка в виде 43 млрд рублей смогла лишь немного замедлить падение рынка, которое по итогам 11 месяцев составило 34,5%.

Финансовые вливания правительство делало автопрому на протяжении всего года, инвестируя то в программы автолизинга, то в субсидирование ставок по кредитам, то в программу утилизации. Продажи упали, но не остановились. Некоторые производители ушли с рынка, но появилось и много новинок.

Впрочем, кризис на российском авторынке длится уже несколько лет. Доходы населения падают, скачки валют усугубляют ситуацию.

Потери года

Первым слабым звеном на российском рынке стал концерн General Motors, который 18 марта объявил об уходе с российского рынка, выводе бренда Opel и консервации завода в Санкт-Петербурге. В продаже остались только модели Chevrolet верхней ценовой категории.

В начале сентября появились слухи об уходе с российского рынка Honda. Позже компания пояснила, что меняется структура работы — закупать автомобили российские автолюбители смогут, но лишь по предзаказу и напрямую из Японии, минуя российского дистрибутора. Впрочем, рынок это не утешило.

Российский Sollers лишился сразу нескольких партнеров в своих СП. В середине августа Toyota Motor и Sollers прекратили совместную сборку автомобилей Toyota Land Cruiser Prado во Владивостоке в связи с негативной рыночной ситуацией. В начале октября Минэкономразвития приостановило соглашение о промышленной сборке СП Mazda-Sollers во Владивостоке, позволявшее ввозить автокомпоненты для моделей сборки Mazda 6 и Mazda CX-5 с таможенными льготами. СП так и не перешло на мелкоузловую сборку автомобилей после 30 месяцев с начала работы, как это предусматривалось соглашением. 25 декабря Sollers лишилась СП с Isuzu, продав свою долю в компании (29% акций) и Sojitz Corporation (21%). Компании собирали внедорожники для российского рынка с февраля 2013 года на СП «Соллерс-Буссан» во Владивостоке. У компании осталось СП с Ford — Ford Sollers. Но еще в конце октября стало известно об остановке на два месяца производства СП на трех площадках — с 18 ноября на заводе во Всеволожске, с 15 ноября в Набережных Челнах, а с 15 декабря — в Елабуге.

Прорыв года

Уход иностранных компаний с российского рынка простимулировал российских автопроизводителей вступить в борьбу за клиентов.

Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» в течение трех месяцев запустил производство сразу двух моделей — Lada Vesta и Lada Xray, внушив надежду на возрождение российской автомобильной промышленности.

Первой на рынке появилась модель Lada Vesta, которую протестировал и президент России Владимир Путин. Сказать, что рынок ее ждал, — не сказать ничего. В ночь продаж с 24 на 25 ноября автолюбители посетили 60 дилерских центров в 25 городах страны, раскупив 1 тыс. экземпляров.

У иностранных автоконцернов тоже были новинки, но больший резонанс получили соревнования в заявлениях о начале производства беспилотных автомобилей. Многие крупные предприятия попеременно стали давать обещания выпустить такие автомобили на рынок к 2020 году. Интерес к беспилотникам проявили даже непрофильные компании — Samsung Electronics, Google, Apple, а также крупнейший китайский провайдер и поисковик Baidu.

Скандал года

В середине сентября один из крупнейших автопроизводителей в мире, немецкий Volkswagen, был уличен в фальсификациях с программным обеспечением на дизельных автомобилях, занижающим реальные показатели выбросов вредных веществ. На российский рынок скандал не оказал особого влияния.

Американское правительство обязало концерн отозвать 482 тыс. легковых машин марок Volkswagen и Audi, проданных в стране в 2009–2015 гг. В целом под подозрение попали порядка 11 млн автомобилей по всему миру.

Ситуацию подхватили все страны, куда автоконцерн когда-либо поставлял свои автомобили, то возбуждая расследования, то призывая к отзывам машин, то делая жесткие заявления и грозя многомиллионными штрафами.

За два дня немецкая компания потеряла €25 млрд своей капитализации. Скандал, получивший название «дизельгейт», спровоцировал чистки кадрового состава, в результате которых в отставку были отправлены топ-менеджеры из Volkswagen и Audi. Ушел глава концерна Мартин Винтеркорн, контракт с которым незадолго до скандала концерн планировал продлить на новый срок. На смену Винтеркорну пришел Маттиас Мюллер, занимавший ранее должность гендиректора Porsche.

Сейчас Volkswagen грозят штрафы на $18 млрд. Концерн уже получил более 500 исков от клиентов в США. Для решения этих проблем в середине декабря американское подразделение VW наняло известного юриста Кена Файнберга, на плечи которого возложило урегулирование всех претензий американских властей по «дизельному скандалу». Файнберг уже исполнял функции спасителя репутации в должности главы фонда General Motors, когда компания выплачивала компенсации пострадавшим при авариях, вызванных дефектом в замках зажигания. Ранее, являясь одним из ключевых юристов Минфина США, он руководил фондом, созданным британской BP для выплат компенсаций после катастрофы на буровой платформе Deepwater Horizon в Мексиканском заливе.

После скандала с Volkswagen регулирующие органы начали проверки и других автопроизводителей. Под подозрение в нарушении экологических норм по автомобильным выбросам попал концерн BMW. Было установлено, что выбросы выхлопных газов у модели BMW X3 xDrive 20d в 11 раз превышают допустимый в Европе уровень. Правда, никаких санкций в отношении концерна так и не последовало.

В конце сентября Росстандарт потребовал от Volkswagen и BMW разъяснений по «дизельному скандалу», запросив соответствующие документы. Итоги расследования ведомство до конца года так и не представило, но гендиректор Volkswagen Group Rus Маркус Озегович заявил, что «дизельгейт» не окажет влияния на российский рынок, так как продажи дизельных автомобилей в России достаточно малы, а евростандарты по выхлопам в стране ниже, чем в Европе и США.

Прогноз года

Если говорить о российском рынке, то правительство в 2016 году готово снова поддерживать отрасль финансовыми вливаниями, ожидая, что это поможет сократить его падение. Господдержка может составить уже 50 млрд рублей вместо 43 млрд в 2015 году.

Среди возможных трендов следующего года — продолжение падения производства, сокращения персонала, рост цен на автомобили, попытки наращивания экспорта и тотальная зависимость от господдержки.

Согласно оценкам аудиторской компании PricewaterhouseCoopers, по пессимистическому сценарию, продажи машин в 2016 году могут составить 1,1 млн штук. Базовый же сценарий PwC предполагает, что объем продаж останется на уровне 2015 года, который, согласно прогнозам компании, составил 1,28 млн автомобилей.

Комментарии

Главные события

Правительство предложило без суда блокировать сайты с пиратскими копиями фильмов, снятых с господдержкой

Правительство предложило без суда блокировать сайты с пиратскими копиями фильмов, снятых с господдержкой

IT и медиа

Интервью  

все интервью
Цифра дня
14,5
млрд руб
  • налоговых доходов поступило в консолидированный бюджет РФ в 2016 году
  • составил дефицит бюджета России в 2016 году
  • инвестирует «Газпром» в «Северный поток-2» в 2017 году
  • превысил биржевой курс доллара впервые с 11 января
  • достиг разрыв в зарплатах топ-менеджеров и рабочих в США
  • поездок совершили туристы в 2016 году
  • потратит British American Tobacco на покупку 57,8% Reynolds
  • стоимость слияния производителя очков Ray-Ban и французской Essilor
  • составило снижение продаж автомобилей Porsche в России в 2016 году
1из10
  • «В предложениях Трампа — обсуждать вопросы по возможному сокращению ядерных вооружений — кроется неприемлемая для России идеология, которая чревата втягиванием в гонку обычных вооружений»
    Цитата дня: Владимир Гутенев, председатель комиссии Госдумы по содействию предприятиям ОПК
    Владимир Гутенев,  председатель комиссии Госдумы по содействию предприятиям ОПК
  • «Такого ужаса, какой я ощущаю в Давосе у большинства участников (из-за победы Трампа. — RNS), я за все годы участия припомню только один раз… когда разворачивался мировой финансовый кризис»
    Цитата дня: Анатолий Чубайс, глава УК «Роснано»
    Анатолий Чубайс,  глава УК «Роснано»
  • «Мы с моим партнером вкладываем сотни миллионов долларов в Россию в последние несколько лет. Мы видим, что можно опасаться "черных лебедей"… А можно искать "золотых лебедей"»
    Цитата дня: Дмитрий Костыгин, совладелец «Юлмарта»
    Дмитрий Костыгин,  совладелец «Юлмарта»
  • «Санкции не убили нас, мы по-прежнему работаем, мы по-прежнему в России получаем прибыль. Но санкции делают наше будущее не таким ярким, каким мы ожидали его»
    Цитата дня: Андрей Костин, глава ВТБ
    Андрей Костин,  глава ВТБ
  • «Возобновляемая энергетика — это всего лишь оправдание для роста потребления угля во многих странах. Это своего рода пропаганда… Вы видите, что становится больше угольной электрогенерации»
    Цитата дня: Олег Дерипаска, президент «Русала»
    Олег Дерипаска,  президент «Русала»
  • «Мы пробовали построить демократию. Через 25 лет ничего не происходит. Теперь у меня есть мечта жить в современной европейской стране. Если ты хочешь сделать это хорошо, сделай это сам»
    Цитата дня: Виталий Кличко, мэр Киева
    Виталий Кличко,  мэр Киева
  • «Проблема Европы — это сама Европа, потому что она была решением проблем для отстающих стран, а теперь все повернулось в другую сторону, и Европа генерирует проблемы стран»
    Цитата дня: Пьер Карло Падоан  , министр финансов Италии
    Пьер Карло Падоан ,  министр финансов Италии
  • «Проведение политики протекционизма — это как запереть себя в темной комнате. Снаружи могут быть дождь и ветер, но также воздух и свет. В торговой войне никто не будет победителем»
    Цитата дня: Си Цзиньпинь, председатель КНР
    Си Цзиньпинь,  председатель КНР
  • «Если просто приватизировать государственную компанию, которая доминирует на рынке, невозможно улучшить конкурентную ситуацию, и не будет значительного позитивного влияния на рост»
    Цитата дня: Максим Орешкин, министр экономического развития
    Максим Орешкин,  министр экономического развития
1из10
Рейтинг упоминаемости топ-менеджеров в СМИ 
  1. Олег Белозеров, Президент ОАО «Российские железные дороги»
    Олег Белозеров
    Президент ОАО «Российские железные дороги»
  2. Николай Токарев, Президент ОАО «Транснефть»
    Николай Токарев
    Президент ОАО «Транснефть»
  3. Александр Мамут, Российский предприниматель и финансист
    Александр Мамут
    Российский предприниматель и финансист
  4. Сергей Горьков, Председатель Внешэкономбанка
    Сергей Горьков
    Председатель Внешэкономбанка
  5. Аркадий Ротенберг, Предприниматель
    Аркадий Ротенберг
    Предприниматель
  6. Марк Цукерберг, Основатель и глава Facebook Inc.
    Марк Цукерберг
    Основатель и глава Facebook Inc.
  7. Алексей Миллер, Председатель правления и заместитель председателя совета директоров ПАО «Газпром»
    Алексей Миллер
    Председатель правления и заместитель председателя совета директоров ПАО «Газпром»
  8. Андрей Костин, Президент — председатель правления ВТБ
    Андрей Костин
    Президент — председатель правления ВТБ
  9. Анатолий Чубайс, Генеральный директор ОАО «Роснано»
    Анатолий Чубайс
    Генеральный директор ОАО «Роснано»
  10. Герман Греф, Президент и председатель правления Сбербанка России
    Герман Греф
    Президент и председатель правления Сбербанка России
10из10
Рейтинг упоминаемости в российских СМИ по данным Медиалогии за неделю
Рейтинг упоминаемости топ-менеджеров в соцсетях 
  1. Герман Греф, Президент и председатель правления Сбербанка России
    Герман Греф
    Президент и председатель правления Сбербанка России
  2. Александр Медведев, Заместитель председателя правления ПАО «Газпром», генеральный директор ООО «Газпром экспорт»
    Александр Медведев
    Заместитель председателя правления ПАО «Газпром», генеральный директор ООО «Газпром экспорт»
  3. Алишер Усманов, Основатель USM Holdings
    Алишер Усманов
    Основатель USM Holdings
  4. Анатолий Чубайс, Генеральный директор ОАО «Роснано»
    Анатолий Чубайс
    Генеральный директор ОАО «Роснано»
  5. Билл Гейтс, Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
    Билл Гейтс
    Предприниматель, филантроп, один из создателей и бывший крупнейший акционер компании Microsoft
  6. Роман Абрамович, Российский предприниматель, миллиардер
    Роман Абрамович
    Российский предприниматель, миллиардер
  7. Сергей Галицкий, Основатель и совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит», президент и владелец ФК «Краснодар»
    Сергей Галицкий
    Основатель и совладелец крупнейшей розничной сети «Магнит», президент и владелец ФК «Краснодар»
  8. Михаил Прохоров, Российский политик и предприниматель, миллиардер
    Михаил Прохоров
    Российский политик и предприниматель, миллиардер
  9. Андрей Костин, Президент — председатель правления ВТБ
    Андрей Костин
    Президент — председатель правления ВТБ
  10. Дональд Трамп, Американский бизнесмен и политический деятель, медиамагнат, писатель
    Дональд Трамп
    Американский бизнесмен и политический деятель, медиамагнат, писатель
    место
10из10
Рейтинг упоминаемости в российских соцсетях по данным ВКонтакте за месяц

Вакансии

  • Директор по продукту Рay Day

  • Начальник Отдела анализа корпоративных рисков

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель группы аналитики данных

    Опыт более 6 лет
  • Директор по развитию бизнеса (облачная телефония)

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель PR-проектов

    Опыт 3–6 лет
  • Руководитель группы урегулирования проблемной задолженности

    Опыт 1–3 года
  • Начальник отдела электронной коммерции Департамента Эквайринга

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель проектов (разработка под мобильные платформы)

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель направления развития бизнеса

  • Директор направления Digital по розничным продуктам

    Опыт 3-6 лет
  • Руководитель проектов по развитию собственных производств

    Опыт более 6 лет