Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
–0,16
63,60
EUR/RUB
–0,12
70,38
РТС
+0,58%
1456,79
ММВБ
+0,56%
2945,03
Brent
–0,21%
62,48
Золото
+0,16%
1466,60
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно
транспорт

Аэропорты МАУ готовы развивать инфраструктуру только за счет дополнительного сбора с пассажиров

Аэропорты Московского авиационного узла (МАУ) готовы развивать аэропортовую инфраструктуру только за счет дополнительного сбора с пассажира, сообщил журналистам начальник управления государственно-частного партнерства и инвестиционных проектов дирекции Московского транспортного узла Евгений Глумов, отметив что дирекция с этим не согласна. По его словам, сейчас заключение концессионных соглашений с аэропортами затягивается из-за споров о возврате инвестиций в аэропортовую инфраструктуру и «вопрос будет согласовываться еще довольно длительное время».

«Что касается концессии, да, она, к сожалению, от плана-графика консолидации аэропортов отстает. Это связано именно с отсутствием решения по порядку возврата инвестиций и финансированию будущих концессионных соглашений. И думаю, этот вопрос будет согласовываться еще довольно длительное время, особенно в условиях текущей кризисной ситуации, когда, с одной стороны, у государства есть вышестоящие руководящие указания о том, что нельзя увеличивать нагрузку на пассажира и авиакомпании, которым сейчас и так тяжело. С другой стороны, аэропорты тоже не могут переварить весь объем инвестиций полностью за счет собственных средств. Поэтому мы надеемся, что в ближайшее время эта развилка будет пройдена», — сказал он, отметив, что сейчас прорабатывается вариант инфраструктурного сбора, который взимается с пассажира.

«Аэропорты считают, что возврат инвестиций (в инфраструктуру. — RNS) должен производиьтся только за счет доходов от взлетно-посадочных операций, а если так, то возврат инвестиций по этой схеме повлечет существенное увеличение тарифов, что естественно не приемлемо не для государства, ни для аэропортов, ни для перевозчиков. Соответственно, инфраструктурный сбор — это компромиссный вариант, но он компромиссный в том смысле, что нагрузка перейдет на всех пассажиров. То есть с каждого пассажира условно 50–100 руб. соберем и за счет этого будем развивать инфраструктуру. Мы избегаем нагрузки на бюджет, государство не тратит денежки, мы избегаем нагрузки дополнительной на аэропорты, но мы по сути перекладываем нагрузку на граждан, с чем мы (Дирекция московского транспортного узла. — RNS) не согласны. В этом сейчас ключевая развилка. Аэропорты хотят, либо чтобы была господдержка в том или ином виде, либо инфраструктурный сбор, за счет неавиационных доходов они не готовы развивать аэропортовую структуру», — добавил он.

В марте газета «Коммерсант» сообщала, что операторы аэропортов Домодедово, Внуково и Шереметьево предложили аккумулировать средства за счет инфраструктурного сбора, который должны будут платить авиакомпании с каждого пассажира и тонны максимальной взлетной массы (МВМ).

Общая стоимость капитальных затрат на развитие аэропортов составляет почти 102 млрд руб. Больше всего средств потребуется Домодедово — около 67 млрд руб., Внуково — около 10 млрд руб., Шереметьево — около 27 млрд руб.

В результате сбора Шереметьево может получить 45–50 млрд руб. (после уплаты налога на прибыль в размере 20%), Домодедово — 35,5–43 млрд руб., Внуково — 14–16 млрд руб.

Цифра дня
24
тыс. рублей в месяц
  • стоимость аренды самой дешевой «однушки» в Москве
  • составила инфляция в России в ноябре
  • средняя стоимость ингредиентов для оливье
  • считают свое питание неправильным
  • стоимость аренды самой дорогой «однушки» в Москве
  • стоимость проезда по всей трассе М-11
  • в среднем платят россияне за услуги ЖКХ
  • размер среднего депозита физлица в российском банке
  • составила прибыль российских банков в январе-октябре
1из10
  • «Мы не перечисляем врагов. Мы не определяем Россию как врага»
    Цитата дня: Йенс Столтенберг, генеральный секретарь НАТО
    Йенс Столтенберг,  генеральный секретарь НАТО
  • «В XXI веке никого не может утешить формула "бьет — значит любит", это вряд ли выглядит серьезно в нынешнем мире. Стало быть, на это нужно как-то реагировать»
    Цитата дня: Дмитрий Медведев, премьер-министр России
    Дмитрий Медведев,  премьер-министр России
  • «Мы в Сербии больше ценим Путина, нежели каких-то предыдущих лидеров... Если бы в 1999 году в России решал Путин, то нас и бомбить бы никто не стал»
    Цитата дня: Александр Вучич , президент Сербии
    Александр Вучич ,  президент Сербии
  • «Единственные наши военные, которые остаются на этой территории (в Сирии. — RNS), — это те, кто охраняет нефть. Итак, у нас есть нефть. И мы можем делать с нефтью то, что хотим»
    Цитата дня: Дональд Трамп, президент США
    Дональд Трамп,  президент США
  • «Те (жители Донбасса. — RNS), кто за Россию, могут поехать, Россия сейчас раздает нелегальные российские паспорта. Каждый человек имеет право выбирать, где он хочет жить»
    Цитата дня: Владимир Зеленский, президент Украины
    Владимир Зеленский,  президент Украины
  • «Обращаюсь к президенту Франции и скажу то же самое на саммите НАТО. Макрону самому следует обратиться к врачу на предмет смерти мозга»
    Цитата дня: Реджеп Тайип Эрдоган , президент Турции
    Реджеп Тайип Эрдоган ,  президент Турции
  • «Очень много надзорных органов. Может быть, нам одновременно с "регуляторной гильотиной" посмотреть еще раз на предмет сокращения их количества»
    Цитата дня: Антон Силуанов, первый вице-премьер России
    Антон Силуанов,  первый вице-премьер России
  • «Мы не ожидаем, что завтра прекратим войну, но я хочу четкого понимания, как президент Украины, когда и как мы можем остановить войну»
    Цитата дня: Владимир Зеленский, президент Украины
    Владимир Зеленский,  президент Украины
  • «Идет дискуссия о возможности освобождения от НДФЛ малообеспеченных семей... это такое разумное предложение, потому что уровень, понятно, доходов, среди бедных и богатых – разница в уровнях очень высока»
    Цитата дня: Валентина Матвиенко, председатель Совета Федерации
    Валентина Матвиенко,  председатель Совета Федерации
1из10