Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
+0,01
71,65
EUR/RUB
0
78,08
РТС
+2,10%
1213,41
ММВБ
+1,79%
2757,93
Brent
–0,56%
35,59
Золото
–0,08%
1731,10
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно

Почему Нидерланды заговорили об ответственности Украины за крушение MH17

Алексей Мартынов
Директор Института новейших государств

Министр иностранных дел Нидерландов Стеф Блок допустил, что Украина может быть привлечена к ответственности за крушение малайзийского Boeing в 2014 году из-за того, что она не стала закрывать воздушное пространство над Донбассом, где проходили боевые действия.

Действительно, самолет потерпел крушение, в первую очередь, из-за того, что он оказался над зоной боевых действий, а украинские власти должны были закрыть это пространство для пролета гражданских судов. Нет сомнений в том, что Украина несет за это ответственность.

Международная следственная группа под давлением политических обстоятельств всячески затягивала это расследование, они делали какие-то заявления — очевидно, тоже под политическим давлением. Недавно мы слышали очередное пространное заявление, где опять Россию обвинили во всем.

Но мне представляется, что после усердной инсценировки с убийством российского журналиста Бабченко на Украине, чаша терпения европейских специалистов оказалась переполненной.

Все же есть предел дозволенного, и речь идет даже не о законодательстве, а о каких-то нравственных вещах. С точки зрения уважающего себя европейского специалиста, следователя, политика и так далее, есть грань, которую переходить нельзя. Тем более что украинские власти и самих же европейцев выставили дураками, организовав такую инсценировку.

Сейчас будет обратная реакция, и я связываю эти два обстоятельства. Эти дела похожи по подаче с точки зрения голословных обвинения в адрес России в духе «хайли лайкли».

Если с Бабченко такая «смешная» история получилась, то почему в деле с Boeing все должны верить украинской стороне? Теперь легитимность заявлений украинской стороны оказалась под вопросом, в том числе в деле малазийского Boeing, и их могут привлечь к ответственности за то, что они не развернули гражданский самолет, позволив ему лететь над зоной боевых действий.

Сейчас следователи пообщаются с украинской стороной, и возможно, что-то еще вскроется в процессе. Наверно, можно с осторожностью сказать, что здравый смысл начинает возвращаться к разнообразным европейским структурам, и это хорошо.