Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
–0,56
61,70
EUR/RUB
–0,65
72,63
РТС
+1,60%
1191,86
ММВБ
–0,01%
2285,53
Brent
+0,29%
79,09
Золото
+0,09%
1294,20
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно

Мнение

Мнение: Ярослав Нилов, Глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов
Ярослав Нилов
Глава комитета Госдумы по труду, соцполитике и делам ветеранов

С 31 августа 2018 года в России могут вырасти базовые тарифы ОСАГО, пишут «Ведомости» со ссылкой на проект указа Банка России. С 31 августа действие нынешних тарифов будет прекращено, а вместо них ЦБ планирует внести новые.

Я негативно отношусь к возможному подорожанию ОСАГО. Мы до сих пор не можем получить ответ на вопрос, почему страховые компании говорят об убыточности при продаже продукта ОСАГО, однако если посмотреть на статистику, то собираемость у них больше, чем сумма выплаченных компенсаций.

Вспомните также доклад МВД, где говорилось, что страховые компании ввели в заблуждение Государственную Думу и другие структуры, навязывая термин автоюристы-мошенники. Страховые компании, конечно же, настаивают на том, чтобы поднять цены, это их бизнес, доход. При этом проблемы остаются.

Я лично столкнулся с проблемой, когда приехал гражданин России, зарегистрированный не в Москве, и ему надо было оформить ОСАГО в столице. Электронный полис в итоге оформили с большим трудом, а неэлектронный полис оформить было невозможно. Чехарда продолжается, и пока проблемы не решены, говорить о таких вещах, как повышение тарифа, просто несерьезно.

Для того чтобы облегчить жизнь гражданам, нужно полностью убрать коэффициент износа, дать право автовладельцу самостоятельно определять форму компенсации — ремонт или деньги, то есть это право не только страховой компании, но и самого автовладельца. Надо ввести скидки на электронный полис ОСАГО, потому что там не задействованы дополнительные агенты, которые получают свои агентские.

Также необходимо сократить период, на который можно оформлять договор страхования, и сделать его от одних суток, такая потребность сегодня есть, но при этом граждане вынуждены платить больше, когда автомобиль нужно использовать всего 1 раз. Перегнать и поставить на учет, например.

Надо, наконец, подумать о привязке полиса ОСАГО не к конкретному транспортному средству, а к конкретному водителю. Страхуется автогражданская ответственность водителя, поэтому к водителю и надо привязывать.

Главные события

ФАС и ЦБ договорились о подготовке письма о профессиональной этике банковских аналитиков

ФАС и ЦБ договорились о подготовке письма о профессиональной этике банковских аналитиков

Финансы