Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
0
66,96
EUR/RUB
0
76,41
РТС
0
1148,03
ММВБ
+0,05%
2440,88
Brent
+0,40%
60,66
Золото
–0,20%
1296,90
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно

Мнение

Мнение: Алексей Леонков, Эксперт журнала «Арсенал Отечества»
Алексей Леонков
Эксперт журнала «Арсенал Отечества»

Исполняющий обязанности министра обороны США Патрик Шанахан нецензурно высказался о программе производства новейших американских истребителей F-35, сообщает издание Politico. В ходе совещания он использовал лексику, цензурный перевод которой — «облажаться».

Изначально этот истребитель задумывался как продолжение самолета F-22, который оказался очень дорогим как в создании, так и в эксплуатации. Их выпуск уже давно прекращен, а использование влетает «в копеечку». Было предложено создание самолета F-35, на который возлагались огромные надежды. По программам Пентагона их должно было быть закуплено чуть ли не 2,5 тыс. единиц, к этому процессу подключали и партнеров из стран НАТО.

Основная ставка в этом самолете была сделана на стелс-технологии. Предполагалось, что F-35 будет незаметно для РЛС противника подкрадываться, запускать свои комплексы вооружения, фактически без потерь решать любые боевые задачи. Но на практике все оказалось иначе: уже на этапе создания этого самолета возникло много технологических трудностей. Проектировщики эти проблемы умалчивали, в итоге получилось так, что самолеты начали поступать на вооружение с пятидесятипроцентной готовностью, а до ума они уже доводились непосредственно в войсках. Там выяснилось, что у самолета очень много нестыковок, связанных с электронным оборудованием, барахлили прицельно-навигационные комплексы, кислородные системы. Самолет фактически начал сыпаться, он оказался сырым.

Кроме того, основное преимущество самолета — стелс-технологии — не имеет никакого значения для РЛС современных российских зенитных ракетных комплексов. Самолет все равно видно, он сбиваем. А так как главным преимуществом F-35 при разработке закладывалась незаметность, была урезана другая составляющая истребителя — высокая маневренность. В случае столкновения с более совершенными аппаратами, которыми кстати являются наши Су-35 и МиГ-35, американская машина явно проигрывает маневренный бой. А если учитывать фактор больших скоростей ракет наших зенитных ракетных комплексов, для F-35 уйти от них становится невозможным.

Потратив на создание истребителя сумасшедшую сумму — цифры звучали около $1,5 трлн — и получив самолет, во многом уступающий тому же F-22, бухгалтеры, возможно, прослезились, а военные кроме крепкого словца ничего не нашли. Представьте, товарищу генералу приносят это недоделанное чудо-изделие, которое не соответствует никаким параметрам, — что ему остается делать?

Но все-таки даже пример с изначально такой же сырой винтовкой M-16 показывает, что американцы отличаются упорством. Сначала она уступала АК-47, но в США долго с ней возились, довели ее за 40 лет до ума, в итоге она все-также уступает современным версиям автомата Калашникова, но представляет собой гораздо более боеспособное оружие.

Как говорил Уинстон Черчиль, американцы все-таки находят правильное решение, испробовав все неправильные. Поэтому, по моему мнению, выпуск серийных F-35 остановится на определенной цифре, а потом, как говорится, напильничком специалисты будут доводить их до совершенства. Количество самолетов будет ниже заявленных изначально планов, а бюджет переведут на более жизнеспособные авиационные комплексы: F/A-18 Super Hornet, F-15SE. Эти модели получат свое развитие, так как с этим недоразумением — F-35 — надо как-то заканчивать.