Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
–0,18
65,39
EUR/RUB
–0,22
74,09
РТС
+0,82%
1198,40
ММВБ
+0,74%
2488,63
Brent
–0,30%
66,97
Золото
–0,15%
1331,10
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно

Мнение

Мнение: Роман Гусаров, Главный редактор Avia.ru
Роман Гусаров
Главный редактор Avia.ru

Гендиректор «Укроборонпрома» Сергей Омельченко заявил, что «Антонов», входящий в украинский оборонный холдинг, намерен возобновить в этом году производство тяжелых дальних транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» спустя 15 лет. Он подчеркнул, что производство будет организовано при помощи иностранных компаний и без российских комплектующих.

На мой взгляд, если брать основные аспекты — рыночный, экономический и технологический, — то ни по одному их этих направлений проект возрождения производства самолетов Ан-124 «Руслан» на Украине нереализуем.

На такие самолеты очень ограниченный спрос, а без российского рынка мировой спрос покроет порядка 10 самолетов. При таком низком спросе капиталовложения в создание новой модификации этого тяжелого самолета и воссоздание его производства никогда не окупятся.

Сегодня всю мировую потребность в этих самолетах перекрывают 20 единиц, включая коммерческую авиацию и российское министерство обороны. Более значительного спроса на них в принципе быть не может, это очень большой и особенный самолет, круг его использования очень ограничен.

Очевидно, что этот проект никогда не окупится, и никто деньги в это вкладывать не будет. Даже российская экономика для себя решила, что в этом пока нет смысла, а украинская экономика такие огромные расходы просто не потянет, и ни один заказчик не заплатит столько денег, чтобы все затраты разом окупились.

Есть еще и технологический аспект. Большая часть комплектующих для самолета производилась в России: у нас делались системы, агрегаты для него, и целый ряд этих предприятий на сегодняшний день уже просто не существует. Кто будет воссоздавать все эти производства на Украине либо за рубежом ради 10 самолетов, которые потом, может быть, продадут? Ведь речь идет по сути о создании нового самолета.