Основные индикаторы
Данные с задержкой 15 мин.
USD/RUB
+0,08
65,98
EUR/RUB
+0,67
75,35
РТС
+0,34%
1134,93
ММВБ
–0,37%
2372,67
Brent
–1,51%
67,05
Золото
+0,06%
1224,60
S&P500
+0,16%
2579,37
NASDAQ
–0,17%
6716,53
FTSE 100
–0,07%
7487,96
NIKKEI
+1,86%
22420,08
Срочно

Мнение

Мнение: Александр Климнов, Аналитик «Автостат инфо»
Александр Климнов
Аналитик «Автостат инфо»

Компания «Электронный паспорт» сообщила о разработке вариантов внедрения индивидуальных программ технического осмотра автомобилей, которые могут появиться в России через 3 года. Одним из условий реализации проекта является накопление в системе электронных паспортов достаточного объема информации по автомобилям и их аварийности, что позволит делать выводы о целесообразности корректировки в ту или иную сторону сроков прохождения техосмотра.

После внедрения электронных паспортов транспортных средств пришло время двигаться и дальше по пути цифровизации всего документооборота, следующим шагом в данном направлении является техосмотр. Здесь видится определенная синергия, хотя бы в плане криптологической защиты данных и частично совместного использования ПО.

По факту на сегодняшний день наше государство отчасти самоустранилось от процедуры техосмотров. По причине технических неисправностей в 2017 году произошло 3,8% от всех зафиксированных ДТП, в которых погибло свыше 700 человек. Так что тут есть над чем работать.

Энтузиазм некоторых дилеров и фирм по перепродаже автомобилей с пробегом понятен: чем прозрачнее и чище история конкретного автомобиля, тем проще производить с ним операции купли-продажи. Но совершенно правы и эксперты, указывающие на нынешнюю профанацию с продажей диагностических карт без реального техосмотра (до 80% автовладельцев пользуются этой «антиуслугой»).

Пока здесь не будет наведен реальный порядок, думается, грош цена будет этим «электронным историям» жизненного цикла автомобиля с точки зрения защиты интересов приобретателей автомобилей с пробегом. А вот проверить на коррупционную составляющую положение о введении ограничений и даже запрет на эксплуатацию ТС органами ГИБДД на основании таких вот «электронных техосмотров» стоило бы точно.

Ужесточение контроля за эксплуатацией и техсостоянием такси и прочего коммерческого транспорта, конечно, цель вроде бы благая, но надо четко понимать, что бесплатных пирожных не бывает, и ужесточение техосмотров по срокам и процедуре, особенно для такси, будет неминуемо означать рост стоимости для их клиентов, что на фоне роста сетей каршеринга и особенно райдшеринга (карпулинга) дополнительно ставит этот вид общественного транспорта в невыгодное положение.

Плюс, думается, что даже электронная фиксация истории ТС не предотвратит таких случаев, как памятный въезд рейсового автобуса в подземный переход метро — не все технические неисправности может выявить даже техосмотр.

И все же движение к цифровизации всех аспектов автомобилизации объективно неостановимо как составная часть прогресса в целом. Отсюда вытекает однозначный вывод – хотя быстрое внедрение «индивидуальных техосмотров с электронной фиксацией жизненной истории ТС» пока что у нас в стране и малореально, но технологический и законодательный процесс будут идти рука об руку именно в этом направлении, так что автовладельцам можно сказать только одно: готовьтесь.