ОСК: вопрос о международной кооперации в военном судостроении после «Мистралей» не стоит
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) решает программу импортозамещения изделий судового машиностроения, в том числе путем локализации производств в России и создания кооперационных связей предприятий ОСК с зарубежными партнерами, но это не касается военного судостроения, сообщил в четверг, 18 февраля, начальник отдела импортозамещения ОСК Александр Наволоцкий.
«Крыловским государственным научным центром разработаны предложения по критериям (международной кооперации и локализации производств. — RNS). Они касаются только гражданского судостроения, поскольку импортозамещение судов для Военно-морского флота — после истории с "Мистралями" — этот вопрос больше не стоит», — сказал Наволоцкий на заседании комитета Союза машиностроителей России по судостроительной промышленности и морской технике.
Он пояснил, что в военном судостроении ОСК полагается на собственные возможности и отечественных поставщиков.
Ранее сообщалось, что Россия заключила контракт с французской компанией на поставку ВМФ РФ двух вертолетоносцев «Мистраль». После обострения отношений РФ со странами НАТО в связи с событиями на Украине Франция отказалась поставлять России «Мистрали». Контракт был расторгнут, России возвращен аванс — примерно €1 млрд.
