Почему Россия никогда не станет мотодержавой

С ростом популярности маршрутов внутреннего туризма некоторые россияне, с целью сэкономить, выбирают совместные поездки. А кто-то старается сделать свое путешествие более свободным, выбирая мотоцикл.

Не так давно мы провели тест ресурсов райдшеринга, а теперь решили обратить взор в сторону владения двухколесным транспортом.

Если взглянуть на статистику по продажам мотоциклов в России, которую ИА REGNUM предоставили в АА АВТОСТАТ, то мы увидим, что в лидерах BMW, Harley Davidson и Racer.

Цифры, особенно на фоне продаж легковых авто, не такие большие. К примеру, за период первых двух месяцев текущего года, дружно демонстрируя падениеотносительно аналогичного периода прошлого года, в лидерах оказались:

Harley-Davidson — 31 (— 22,5%);

BMW R1200GS — 11;

BMW K1600GTL — 6;

BMW R1200R — 5.

Racer занял лишь седьмую строчку с моделью RACER RC250.

Мы свели в одной публикации два конкурирующих бренда, взяв интервью у их руководителей.

Антон Прохоров, глава марки Harley-Davidson в России и СНГ и Владимир Чайковский, руководитель BMW Motorrad Россия.

Рынок мотоциклов в России, особенно по сравнению с автомобильным, не велик. И этому есть свои причины. Можно ли назвать Россию мотодержавой?

Антон Прохоров считает, что Россия далека от статуса мотоциклетной страны. А главная причина — климат.

— так считает представитель Harley.

Такого же мнения придерживается и коллега из BMW:

— таково мнение Антона Прохорова, главы марки Harley-Davidson в России и СНГ.

Владимир Чайковский, руководитель BMW Motorrad Россия, так отвечает на этот вопрос:

«Как правило, начало года не является показательным для рынка мототехники — сказываются сезонные факторы. Во 2 и 3 кварталах продажи будут больше, но рассчитывать на рост в целом по году, вряд ли, стоит. В кризис люди экономят и откладывают покупку дорогостоящих товаров на неопределенный срок. К тому же мотоцикл — это специфический товар, в большей степени роскошь, нежели необходимое средство передвижения».